Україна. Еволюція зернових потоків в умовах високих цін на фрахт

Експорт агропродукції за липень склав 3.39 млн тонн, що на 31% менше, ніж в червні, коли було експортовано 4.86 млн тонн агропродукції. Закінчення дії зернового коридору знизило експортні обсяги України до мінімального місячного показника з липня 2022 року, коли було експортовано 2.8 млн тонн.

В червні частка сухопутного транспорту в загальному експорті виросла до 26%. Та в абсолютних цифрах експорт наземним транспортом залишився без змін у порівнянні з минулим місяцем. Вже 4 місяці поспіль експорт автотранспортом знаходиться на рівні 200 тис. тонн, а залізницею близько 650 тис. тонн.

Українські брокери відмічають зростання попиту на перевезення зерна автотранспортом у напрямку східної Німеччини та північної Італії на початок осені, але цього поки що недостатньо для стрімкого збільшення обсягів експорту.

Внутрішній попит на залізничні перевезення в сторону чорноморських портів зник після зупинки зернової угоди. Натомість попит збільшився у напрямку дунайських портів – черга вагонів до порту Ізмаїл сягає 26 днів. Вартість доставки зерна з центральної України до порту Ізмаїл оцінюється в 25 доларів за тонну, що відповідає ціні минулих тижнів. Заторів з вагонів на західних прикордонних переходах немає, але попит на експортні перевезення євровагонами зростає, що свідчить про збільшення залізничних цін в найближчому майбутньому.