Украина. Логистика агропродукции сталкивается с трудностями

Уже прошло 2 недели с тех пор как последнее судно в рамках зернового коридора покинуло порт Одесса, а сбор урожая в Украине продолжается уже полным ходом. По состоянию на 28 июля собрано 8 млн. тонн пшеницы, 2.9 млн. тонн ячменя и 2.5 млн. тонн рапса урожая 23/24 МГ.

Напомним, что в предыдущих выпусках мы оценивали максимальную возможность месячного экспорта через сухопутные маршруты и Дунайские порты в 4-5 млн тонн агропродукции. Эта оценка базировалась на основе максимальных объемов экспорта в течение 22/23 МГ и инвестиций в инфраструктуру, но текущие логистические ограничения могут снизить эту цифру.

Автомобильная логистика

За 26 дней июля автотранспортом было экспортировано 174 тыс. тонн зерновых, масличных и продуктов переработки, что всего на 8 тыс. тонн больше, чем за аналогичный период предыдущего месяца. Уже третий месяц подряд этим видом транспорта экспортируется до 200 тыс. тонн, хотя максимальный зафиксированный объем составляет 676 тыс. тонн в ноябре 2022 года. Это может объясняться достаточно высокой стоимостью транспортировки.

С учетом высокой стоимости фрахта по отношению к цене за товар следует, что автомобильные перевозки на экспорт могут позволить себе только экспортеры культур с высокой маржинальностью (подсолнечник, рапс) или продуктов переработки. В июле прошлого года основная номенклатура автомобильного экспорта составляла подсолнечник, подсолнечное масло, соя, рапс и кукуруза. Но при этом и цены год назад на эту продукцию в европейских портах были в 1.3-1.5 раза больше.