Новости

  • Главная
  • Новости
  • Цены на румынскую продовольственную пшеницу подскочили, реагируя на ограничение судоходства в Азовском регионе

Цены на румынскую продовольственную пшеницу подскочили, реагируя на ограничение судоходства в Азовском регионе

14 Июль, 2026 в 15:07

Последние ограничения судоходства в Азовском море и Керченском проливе оказали существенное влияние на европейские цены, в пятницу котировки продовольственной пшеницы на бирже Matif подскочили на 10 евро/т в день.

И пока европейский рынок оценивает дальнейшие риски сокращения поставок из рф, локальные цены в основных странах-экспортерах, включая Румынию, начали неделю значительным ростом.

Средняя закупочная цена на румынскую продовольственную пшеницу (12%) достигла 201 евро/т на условиях CPT, что на 8 евро/т выше по сравнению с уровнем пятницы. Цена на продовольственную пшеницу с содержанием протеина 12,5% выросла до 205 евро/т CPT (+7 евро/т). Покупатели рассматривают Констанцу как более безопасную и гарантированную альтернативу оперативным поставкам зерна из Черноморского региона.

Рынок наблюдает развитие ситуации, особенно в июле, когда трейдеры должны выполнять контракты на большие объемы пшеницы, проданной на международных тендерах. Если блокада будет продолжаться, это еще больше привлечет внимание к более безопасным маршрутам и поддержит цены на румынскую, болгарскую и французскую пшеницу.

В Украине также есть ощущение, что цены преодолели дно и за последнюю неделю прибавили пару долларов. Это происходит вопреки высокой стартовой урожайности и хорошим видам на урожай. Часть операторов рынка повышает свои оценки до 24 млн. т (против 23,3 млн. т в прошлом году и 22 млн. т оценка в мае).

Среди внутренних факторов поддержку рынка добавляет риск замедления темпов уборки из-за дождей в центре страны и нежелания фермера продавать на минимальных ценах, когда затраты на производство выросли. Таким образом, рынок имеет несколько причин для растущего тренда, но в перспективе не забываем о логистических военных рисках, в т.ч. повреждение портовой и железнодорожной инфраструктуры, что может помешать темпам экспорта и будет давить на внутренние цены.