Україна. Ціни на логістику та тенденції в новому сезону

В Україні повним ходом йде збір ранніх зернових, а станом на 13 липня вже було зібрано 2.2 млн тонн пшениці, ячменю та ріпаку. Разом і з цим поступово змінюється попит на логістичні перевезення та ціни на фрахт.

Залізничні перевезення

Робота зернового коридору залишається на межі зупинки. По даним ООН, протягом 1-14 липня з портів Великої Одеси вийшло лише 7 суден на експорт. Також зменшується кількість вагонів з зерном, які рухаються в бік Одеси.  Станом на 13 липня кількість вагонів, які рухаються у напрямку глибоководних портів України складала 442 вагони, що на 46% менше ніж попереднього тижня. Загальний час очікування на вивантаження зерна тепер складає лише 2.5 доби. Вартість доставки тонни зерна залізницею з півночі України до портів Великої Одеси знизилась до 22-24 доларів за тонну.

Що стосується дунайського порту Ізмаїл, то ситуація залишається складною через значне накопичення вагонів. Станом на 13 липня в напрямку порту рухався 1921 вагон з зерновим вантажем. За останній тиждень черга зменшилась лише на 5%, а з поточними темпами вивантаження час очікування в черзі складе 18 діб.

Автомобільні перевезення

1-12 липня автотранспортом було експортовано 82 тис. тонн агропродукції, що на 16 тис. тонн більше, ніж в аналогічному періоді червня. Останні місяці 2022/23 МР експорт автотранспортом не користувався особливим попитом, але ми очікуємо інтенсифікацію відправок за рахунок збору ріпаку та подальшого експорту в країни ЄС. Експортери також знаходяться в очікуванні закінчення заборони імпорту в Польщу з 15-го вересня.

Повний текст...