2022 – год вынужденных изменений. Эволюция логистики аграрного экспорта

Если в прошлые годы основными вызовами для отечественной логистики были большие урожаи, недостаток вагонов-зерновозов и рост цен на дизельное топливо, то в 2022 году всем известные события коренным образом изменили цепочки поставок украинской агропродукции на экспорт. Из-за блокады морских портов в марте-июле аграрии полностью отказались от традиционного экспорта агропродукции из-за глубоководных портов на Черном и Азовском море.

Альтернативными путями экспорта стали железнодорожные переходы на западных границах, малые дунайские порты, которые имели несколько специализированных зерновых терминалов и автомобильный транспорт. В течение марта-июля (до подписания зернового соглашения) было экспортировано 7.8 млн. тонн зерновых, масличных и продуктов переработки, включая растительные масла, что раньше могло быть отправлено на экспорт в пиковый период аграрного сезона за один месяц.

В течение марта-декабря на экспорт было отправлено 38.9 млн тонн агропродукции:

• 25.8 млн тонн зерновых
• 7.8 млн тонн масличных
• 7.7 млн тонн растительных масел и продуктов переработки