Украина. Рекорды логистики в сезоне 23/24 и ожидание от декабря

Экспорт агропродукции в ноябре составил 5.42 млн. тонн, что на 25% больше, чем в октябре. Такие темпы экспорта были достигнуты благодаря активной работе портов Большой Одессы, которые увеличили объемы отгрузки агропродукции за последний месяц вдвое. Объемы экспорта в ноябре пока максимальны для 23/24 МГ и соответствуют ежемесячным показателям прошлого сезона во время работы зернового коридора ООН.

В ноябре доля экспорта через порты Большой Одессы выросла до 50.1%, что уже больше похоже на распределение экспорта в январе-апреле текущего года. В то же время доля экспорта сухопутным транспортом уменьшилась до 20.8%, что объясняется увеличением объемов морской перевалки зерна.

Автотранспорт

Объем экспорта агропродукции автомобильным транспортом в ноябре снизился до минимального уровня апреля 2022 года. Блокада движения грузового транспорта вблизи крупнейших автомобильных пунктов пропуска на польско-украинской границе продолжается, что влияет на экспорт автотранспортом. Ситуация может измениться после 12 декабря с приходом к власти нового премьер-министра Польши, пообещавшего быстро разрешить ситуацию с блокадой. Несмотря на возможное разрешение ситуации на границе с Польшей, мы не ожидаем существенного роста экспорта агропродукции этим видом транспорта из-за дороговизны логистической составляющей.

Железнодорожный транспорт

Экспорт агропродукции по железной дороге в ноябре составил 942 тыс. тонн, что несколько превышает показатели октября, но не сильно выбивается из тенденции последних месяцев. Количество вагонов в направлении пограничных переходов на конец ноября уменьшилось на 20% по сравнению с концом октября. Ставки фрахта для железнодорожных перевозок по европейским поездам с западных пограничных переходов в направлении стран ЕС снижаются.

Экспорт морским транспортом через порты Дунайского региона составил 1.54 млн. тонн, что является минимальным показателем с февраля 2023 года. Отчасти это связано с плохими погодными условиями, которые не позволяли проводить проводку судов через Сулинский канал, и в основном из-за того, что глубоководные порты Одесского региона выигрывают ценовую конкуренцию и перетягивают на себя зерновые потоки. Вход в Сулинский канал в начале декабря ожидало около 20 судов – количество судов в очереди уменьшилось на 30 за последние 2 недели.